La MB&F HM8 Mark 2 est arrivée sur le marché en tant que successeur de l'HM8 original et de l'HM8 Can-Am. Cette montre présente un boîtier d'inspiration automobile (47 x 41,5 x 19 mm) en titane et 'CarbonMacrolon' - un matériau composite composé d'une matrice polymère injectée avec des nanotubes de carbone. Sous la référence 82.TL.W, ce matériau est vert. L'heure est indiquée à travers un ensemble de prismes en cristal de saphir, alimenté par le calibre HM8.Non seulement les codes de design de l'HM8 Mark 2 trouvent leur source d'inspiration dans le monde de l'automobile, mais sa construction aussi. L'HM8 Mark 2 est construit à partir d'un châssis indépendant résistant à l'eau auquel sont ajoutés les panneaux de la montre.Pas sous le capot, mais également cachée, une toute nouvelle couronne fait son apparition avec un système de "double débrayage", pour reprendre un terme automobile. Elle fonctionne en enfonçant la couronne et en la tournant aux trois quarts pour la libérer. Cela permet de gagner de l'espace et d'offrir une sécurité supplémentaire au système, un véritable avantage pour une montre de sport.Une longue lignée de garde-temps MB&F a repoussé les limites de ce qui est physiquement possible en termes de production de cristal de saphir, et l'HM8 Mark 2 ne fait pas exception. La création de ce saphir doublement courbé a atteint une complexité qui rend le processus 30 à 40 fois plus onéreux qu'un saphir bombé. Seul un fournisseur a accepté de relever ce défi.